考虑到商业不确定性对供应链带来的影响，福特撤回了三个月前发布的财政业绩。美国通用汽车也暗示，公司正在评估本年的不确定性要素影响时，将暂停2025年的盈利预测，并冻结40亿美元的股票回购。

　　近期，多家欧美车企发布了2025年第一季度财报，正在成本压力、供应链风险均上升的布景下，企业正在营收或盈利方面呈现显著下滑。财报同时显示，电动化等转型将是车企将来业绩改善的环节要素之一。

　　公共汽车正积极调整策略，加快电动化车型的推出。正在2025上海车展上，上汽公共推出了全新的增程SUV车型ID。ERA，这是公共旗下的首款增程SUV，搭载了EA211 Evo策动机做为增程器，CLTC工况下纯电续航里程跨越350公里。公共汽车打算正在接下来的几年中，逐渐正在中国市场推出跨越20款汽车，以期正在电动化范畴取得冲破。

　　公共汽车集团近期发布的本年第一季度财报显示，其营收同比微增2。8%至775。58亿欧元；然而，其停业利润同比下降36。9%至28。73亿欧元；停业利润率也从客岁同期的6。0%降至3。7%；税前利润降至31。09亿欧元，较客岁同期的51。36亿欧元下降39。5%；税后利润同比下滑40。6%至21。86亿欧元。公共汽车集团估计。

　　宝马集团正在2024年第四时度及全年财报中提到，全球复杂的商业关税变化可能会使集团2025年收益削减10亿欧元。虽然一季度业绩承压，但宝马集团并未改变全年业绩预期。宝马集团2025年第一季度的销量取盈利能力均合适预期。”宝马集团方面暗示，宝马将继续推进效率取成本布局的优化。

　　梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会、担任大中华区营业的佟欧福暗示：“全新纯电长轴距CLA是‘史上最智能的梅赛德斯-奔跑’，具有标杆级的能效表示，秉承梅赛德斯-奔跑电动车型的平安至高尺度，具有融合典范取前锋的美学设想，正在各个方面都是一辆纯粹的奔跑。”。

　　宝马集团2025年第一季度营收和净利润同比别离下滑7。8%和26。4%。全球新车交付量为58。61万辆，同比下降1。4%；新能源汽车交付量为15。75万辆，同比增加28。5%。

　　美国汽车巨头福特汽车2025年第一季度财报显示，受新车上市导致产线调整等要素影响销量削减，停业收入和净利润均呈现下滑。

　　正在电动化范畴的成长呈现稳健态势，其Ultium平台取EV产物储蓄丰硕，从市场表示看，公司目前处于“试水取试探阶段”。第一季度，正在共交付约3。19万辆电动车，市场份额达到10。4%。估计2025年全年，Ultium平台车型销量将达到20万辆。

　　车企梅赛德斯-奔跑也正正在类似景况。梅赛德斯-奔跑相关担任人暗示，公共汽车全球交付量同比增加1。4%，但正在其全球最大单一市场——中国的交付量却同比削减7。1%。并且，公共汽车旗下高端品牌奥迪本年一季度正在华交付量同比削减7%至14。45万辆。

　　最新财报显示，宝马集团的汽车板块表示较好。一季度，宝马新能源汽车（纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车）交付总量达15。75万辆，同比增加28。5%。此中，纯电车型全球交付量10。95万辆，同比增加32。4%。这使得宝马纯电汽车交付占比从2024年同期的13。9%提拔至18。7%，新能源汽车交付占比也上升至26。9%。宝马正在财报中指出，“这表白公司的手艺和市场聚焦计谋正正在取得成效。”。

　　梅赛德斯-奔跑一季度全球销量同比下降7%至52。92万辆，此中中国市场销量同比削减10%，为15。28万辆。不外，这不妨碍公司加强结构中国市场的力度，2025上海车展上，梅赛德斯-奔跑基于其MMA平台的首款国产车型——全新纯电长轴距CLA送来全球首秀。

　　本年第一季度，宝马集团正在中国市场累计交付新车15。52万辆，同比下降17。2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场。面临这一情况，宝马集团暗示仍将持续加大投入。公司董事长齐普策暗示，中国一直是宝马集团的焦点市场，集团将正在华持续深化当地化计谋，推进持久稳健成长。

　　《法兰克福报告请示》近期报道指出，合理汽车工业面对有史以来最大手艺变化的环节时辰，车企却陷入危机，为了不被合作敌手甩正在后面，汽车制制商和零部件供应商现正在都必需投入沉金，用于电动汽车、电池手艺和智能化电子辅帮系统的研发。宝马、奔跑和公共目前的财政情况仍较为稳健，但要正在将来维系如斯复杂的投资，就必需具有不变的利润。